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RAV4 PHEVを購入する予定です。
ただ、RAV4 PHEVを買うからといって、今乗っているエスティマハイブリッドをすぐに手放すつもりはありません。
私のエスティマHVは2009年式で、走行距離は48万kmを超えています。一般的に見ればかなりの過走行車ですし、年式を考えても「そろそろ乗り換え」と言われても不思議ではありません。
それでも、地方暮らしで往復約100kmの通勤を続けている自分にとっては、まだ通勤車としての役割があります。
この記事では、RAV4 PHEVを買ってもエスティマHVをすぐに手放さない理由と、地方暮らしで2台持ちをする場合の費用感について、納車前の今の考えを整理しておきます。
RAV4 PHEVを買うなら、普通はエスティマを手放す選択になる
一般的には、新しい車を買えば古い車を手放すのが自然だと思います。
1台増やすということは、車両代だけでなく、維持にかかる費用も増えるということです。
- 自動車税
- 任意保険
- 車検費用
- タイヤ代
- オイル交換などの整備費
- 駐車スペース
- 洗車や管理の手間
RAV4 PHEVはPHEVなので、使い方によっては燃料代を抑えられる可能性はあります。自宅充電ができて、短距離移動が多い人なら、電気走行の恩恵も受けやすいはずです。
ただし、PHEVだから維持費が安いとは単純に言えません。
車両価格、タイヤ、保険、車検などを考えると、2台持ちは費用面だけなら合理的とは言い切れません。それでも私がエスティマHVを残そうとしているのは、1台にすべてを任せるより、役割を分けた方が今の生活には合っているのではないかと考えているからです。
私の通勤環境では、RAV4 PHEVを毎日使うのが少しもったいない
私の通勤距離は往復約100kmです。
週5日走るだけでもかなりの距離になります。RAV4 PHEVを納車後すぐに通勤車として使えば、走行距離は一気に伸びていきます。
気になるのは、燃料代だけではありません。
- 年間走行距離が大きく増える
- タイヤやブレーキなどの消耗が早くなる
- 飛び石や傷のリスクが増える
- 車両価値の下落が早くなる
- 通勤用として割り切るには車両価格が高い
私がRAV4 PHEVを買う理由は、通勤費を安くするためだけではありません。
電気走行の静かさ、ガソリン車としての安心感、4WD、雪道での安心感、休日や家族移動での快適性。そういった部分に価値を感じています。
だからこそ、納車してすぐ毎日の通勤だけで距離を伸ばしていくより、まずは休日や家族移動を中心に使いたいという気持ちがあります。
エスティマハイブリッドは、まだ通勤車として使える
エスティマHVはすでに48万kmを超えています。
ここまで走っているので、いつまでも安心して乗れるとは思っていません。これまでにも、ハイブリッドバッテリー交換、スライドドア不調、ヘッドライト光量低下など、古い車らしい悩みは経験してきました。
それでも、日々の通勤車としてはまだ役割があります。
自分にとってエスティマHVは、「きれいに残しておきたい車」というより、「使い切る車」に近い存在です。長距離通勤で使ってきた実績があり、車両感覚、燃費傾向、雪道での使い方、不具合の出方もある程度把握しています。
今のところ、通勤はエスティマHVを中心に、休日や家族移動、遠出はRAV4 PHEVを使うイメージです。
この役割分担が、今の自分の生活には合っている可能性があります。
エスティマHVの故障や維持費、寿命まわりの情報は、こちらのまとめページにも整理しています。
48万km乗ったエスティマHV完全ガイド｜維持費・故障・寿命・中古購入・売却まで実体験で解説
2台持ちにすると維持費は確実に増える
エスティマHVを残す以上、2台持ちの維持費は避けられません。
エスティマHV側では、これまで通り次のような費用が続きます。
- 自動車税
- 車検費用
- 任意保険
- タイヤ代
- オイル交換などの定期整備
- 突発的な修理費
RAV4 PHEV側でも、新たに費用が発生します。
- 自動車税
- 任意保険
- 車検費用
- タイヤ代
- 充電にかかる電気代
- ガソリン代
- 洗車や用品代
2台持ちは「少し高い」ではなく、固定費がしっかり増える考え方です。
もちろん、維持費だけを最優先するなら、1台にまとめた方が合理的だと思います。それでも今の自分の生活環境では、通勤と休日用途を分けた方が、結果的に無理が少ないのではないかと感じています。
地方暮らしでは、車は生活必需品でもあります。2台持ちが正解とは言いませんが、自分の生活に対して費用に見合う使い方ができるかを考えることが大事だと思っています。
車両保険を見直したことで、2台持ちを少し現実的に考えられるようになった
2台持ちを考える中で、任意保険も見直しました。
もともとエスティマHVについては、車両保険の必要性をあまり感じなくなっていました。年式や走行距離を考えると、車両保険を付け続けるより、その分を今後の修理費や次の車の費用に回した方が現実的ではないかと考えていたためです。
見直し前のエスティマHVの車両保険は、保険金額75万円、免責負担0円、一般保証範囲という内容でした。新車買い替え特約は付けていませんでしたが、それでも車両保険分の掛け金は年額20,620円ありました。
そのため、3月の見直しでエスティマHVの車両保険は外しました。
ただし、これは誰にでも勧められる判断ではありません。車の年式、残価、貯蓄状況、事故時にどこまで自己負担できるかによって判断は変わります。
2台持ちを考えるなら、車両価格だけではなく、任意保険の設計も重要です。保険料を下げることだけを目的にするのではなく、事故時に自分がどこまで負担できるかまで含めて考える必要があります。
燃費改善には期待しているが、RAV4 PHEVを選ぶ理由はそれだけではない
RAV4 PHEVは電気走行ができるため、使い方によってはガソリン代を抑えられます。
自宅充電ができて、近距離移動が多い人なら、電気走行の恩恵を受けやすい可能性があります。
私の場合も、RAV4 PHEVを選んだ大きな理由の一つに、燃費改善への期待があります。
現在のエスティマハイブリッドも長距離通勤を支えてくれていますが、往復約100kmの通勤を続けていると、燃料代の影響は小さくありません。
そのため、RAV4 PHEVを通勤車として使えば、燃費面では大きな改善を期待しています。
一方で、往復100kmの通勤に毎日使えば、走行距離も一気に伸びます。燃料代を抑えられる可能性がある反面、タイヤや車両の消耗、飛び石や傷、将来的な価値下落も避けられません。
だから、私にとってRAV4 PHEVは「通勤費を安くするためだけの車」ではありません。
燃費改善への期待は大きいです。ただ、それだけではなく、休日や家族移動、遠出を快適にしてくれる車でもあります。雪道や悪天候でも安心して使える車として、今の生活に合いそうだと感じています。
燃料代だけで元を取ろうとは考えていません。燃費面の期待はありますが、それだけではなく、自分の使い方に合うなら納得できる。今はそのくらいの温度感で考えています。
エスティマハイブリッドを残すことで、RAV4 PHEVを楽しむ余裕が生まれる
エスティマHVを残すことで、RAV4 PHEVをより楽しめるのではないかとも考えています。
もしRAV4 PHEVを1台ですべて使うなら、通勤、買い物、雪道、遠出、すべてをRAV4 PHEVに任せることになります。
それ自体が悪いわけではありません。ただ、自分の場合は通勤距離が長すぎます。毎日100km近く走ると、新しい車でもあっという間に距離が伸びます。
通勤をエスティマHVに任せることができれば、RAV4 PHEVは休日や必要な場面に集中して使えます。
大事にしすぎて乗らないのではなく、通勤で毎日酷使するのでもなく、使いたい場面でしっかり使う。そのために、今の時点ではエスティマHVを残すという考え方です。
地方暮らしでは、2台持ちが贅沢とも言い切れない
都会であれば、車を2台持つことはかなり贅沢に見えるかもしれません。
しかし地方暮らしでは、車の意味が違います。
買い物、通勤、病院、家族の送迎、休日の移動。生活の多くが車に支えられています。
もちろん、2台持ちは維持費がかかります。それでも、使い方によっては単なる贅沢ではなく、生活を安定させる手段にもなります。
自分の場合は、通勤距離が長く、雪道もあり、家族での移動もあります。1台にすべてを集中させるより、通勤用と休日用で役割を分ける方が無理が少ないと感じています。
ただし、これは自分の環境での話です。すべての人に2台持ちを勧めるものではありません。
今後、エスティマをいつまで残すかは決めていない
エスティマHVを残すとはいっても、永遠に乗り続けるつもりではありません。
48万km超で、年式も古い車です。大きな故障が出れば、修理費とのバランスを見て判断する必要があります。
今後気にしているのは、次のような点です。
- ハイブリッド関係の大きな故障
- 車検費用が大きくなりすぎること
- 通勤中に不安を感じる不具合
- 部品供給や修理対応の問題
- RAV4 PHEVとの役割分担が不要になること
今の考え方は「絶対に手放さない」ではありません。
RAV4 PHEVを買っても、すぐには手放さない。通勤車として使える間は、役割を持たせて残す。
このくらいの現実的な考え方です。
まとめ：RAV4 PHEVを買っても、エスティマを残す理由は役割が違うから
RAV4 PHEVを買ってもエスティマHVを手放さない理由は、単に愛着だけではありません。
48万km以上走ってきた車なので、もちろん思い入れはあります。ただ、それ以上に大きいのは、まだ通勤車としての役割があることです。
- 通勤はエスティマHV
- 休日や家族移動はRAV4 PHEV
- RAV4 PHEVを毎日酷使しすぎない
- エスティマHVは使える間、通勤車として役割を持たせる
- 2台持ちの維持費は増えるが、役割分担で納得できるか確認する
RAV4 PHEVには燃費改善への期待もありますが、通勤費を安くするためだけに買う車ではありません。一方で、エスティマHVはまだ通勤車として使える車です。
だから今は、RAV4 PHEVを迎えながら、エスティマHVもすぐには手放さないつもりです。
この判断が正しいかどうかは、実際に2台体制を始めてみないと分かりません。使える車を使い切りながら、新しい車も楽しむ。
そのバランスを取りながら、RAV4 PHEVとの生活を始めていきたいと思っています。
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